De regels van radiocommunicatie leren

Radiocommunicatie is een deel van ons leven geworden. Toch is het jammer dat er nog steeds mensen zijn die niet weten hoe ze met de communicatie om moeten gaan. Het maakt niet uit dat we het grootste deel van ons leven naar radio's hebben geluisterd; individuen maken nog steeds fouten wanneer ze ooit op de radio praten. Het allereerste dat moet worden gegarandeerd bij radiocommunicatie is de juiste fraseologie. Niet-standaard en zinloze toespraken mogen niet worden gebruikt omdat het soms irritant kan zijn. Het is niet vermakelijk; de luisteraars worden alleen gedwongen te luisteren. Stilte is goud en dus ook wanneer de piloot of zelfs de stewardessen van de luchtvaartmaatschappij binnenkomen. Ze moeten gewoon praten wat nodig is en de nutteloze info weglaten. Communiceren met ATC op een professionele, gedisciplineerde manier moet niet zo moeilijk zijn. De communicatie over radiostandaarden is heel goed beschreven in AIM en dit wordt uitgevoerd om de piloten te helpen goed te begrijpen. Als iemand via de radio aan het praten is, mag hij of zij niet veel woorden toevoegen, net als 'met jou'. De besturing is zich ervan bewust dat je er bent, en dus moet je jezelf niet blijven herhalen. Als de piloot in ongecontroleerde gebieden vliegt, mag hij geen kostbare zendtijd verspillen, aangezien er vliegtuigen kunnen zijn die geen radio's of elektrische systemen hebben. Radiocommunicatie vereist dat de piloot beleefd is, aangezien er passagiers van alle leeftijden zijn. De woorden die je zou kunnen gebruiken bij een 16-jarige zijn anders dan bij een 75-jarige. Opdringerige piloten moeten een uitgebreide training krijgen om ervoor te zorgen dat ze de stewardessen van de luchtvaartmaatschappij en de reizigers niet op de tenen lopen. Voordat de piloot kan uitzenden, moet hij ervoor zorgen dat er geen andere uitzendingen zijn, en dit wordt gedaan door middel van het controleren van de motormeters voordat de frequenties kunnen worden geschakeld. Nadenken voor het zenden is uiterst belangrijk, omdat dit ervoor zorgt dat u gewoon aangeeft de juiste spullen. Wees kort over uw berichten, want het enige hulpmiddel dat de verkeersleider kan gebruiken om het vliegtuig gescheiden te houden, is een overzichtelijke frequentie krijgen. Alleen de gerelateerde nummers moeten worden herhaald en deze omvatten de hoogten, koersen, hoogtemeterinstellingen en ook de afstanden. Een van de belangrijkste voorschriften van radiocommunicatie is niet om de controller uw locatie te laten raden. U moet zich altijd melden bij de verkeersleider als u zich in de buurt van een bepaalde luchthaventerminal of een landingsbaan bevindt. Als u zich op de grond bevindt, gebruik dan een gedefinieerde positie die de controller zal ontdekken zonder veel inspanning. Als je een probleem hebt wanneer je in de lucht bent, moet je het probleem onmiddellijk melden en er heel duidelijk over zijn. Uw eigen veiligheid hangt af van de goede werksituatie van de radio's en dit is precies de reden waarom u zich moet melden als de radio's defect raken. Voor een nieuwe vlucht moeten alle radio's worden onderzocht. Als iemand via de radio communiceert, moet hij of zij ervoor zorgen dat ze niet verder gaan met de radiocommunicatie totdat de transmissie is herkend. Communicatie is erg belangrijk, maar weten hoe je het moet aanpakken is net zo belangrijk. Het zorgt ervoor dat de benodigde informatie wordt doorgegeven en dat er niemand op de tenen wordt getrapt. Het feit dat je je kostbare tijd hebt genomen om deze informatie door te lezen, is het begin om te begrijpen hoe je op de juiste manier kunt uitzenden.