Många amerikaner är beroende av sina bilar för att gå till jobbet. Noll bil innebär ingen sysselsättning, inga bok- eller hemlånepengar, noll mat. En viss förälder, som kämpar för att klara sig i dina förorter med hjälp av 100 000 miles för vägmätaren, skulle utan tvekan välkomna din garanterade möjlighet till lågprisförsäkring som kan hantera alla möjliga reparationer för hennes bil före den dag som når 190, 000 ml eller är kategoriserad, oavsett vad som kommer 1:a. Speciellt om din försäkring kan gälla oavsett om hon kanske byter olja inuti interim.
Exakt varför gör inte fordonsförsäkringsbolagen sådana försäkringar, antingen rätt eller via begagnade fordonshandlare? Och med tanke på fördelen med välrenommerade transporter, varför kräver inte befolkningen denna typ av täckning? Resultatet är att både fordonsförsäkringsbolag plus allmänheten kommer att vara medvetna om att en sådan försäkring inte skrivs för den premie som din försäkrade har tillräckligt med pengar, samtidigt som de redan nu tillåter dina försäkringsbolag att vara solventa och generera inkomster. Som ett nytt samhälle är vi intuitivt medvetna om att kostnaderna kopplade till att ta väl hand om alla hårdvarubehov som är förknippade med en gammal bil, särskilt i frånvaro som involverar regelbunden bevarande, inte är försäkringsbara. Ändå verkar vi inte ha samma intuitioner angående sjukförsäkringsplanen.
Om många av oss drar dina känslor bortom sjukförsäkringsplanen, vilket visserligen kan vara svårt att göra även bara för den här författaren, och sök på sjukförsäkring ur din ekonomiska synvinkel, finns det i allmänhet flera observationer från fordonsförsäkringar som kan belysa planeringen, riskvariationen och statusen för sjukförsäkringar.
Bilförsäkring finns också i två typer :den klassiska försäkringen du förvärvar från din nuvarande agent såväl som direkt via en försäkringsgivare, och garantier som har köpts via bilföretag och handlare. Båda är generellt riskförskjutnings- och uttrycksanordningar tillsammans med jag ska generellt tala om båda medan försäkring. Eftersom bilförsäkring för tredje part inte har en motsvarighet inom sjukförsäkring, kommer jag för traditionell fordonsförsäkring att ta en titt på endast påverkan och fullständig försäkring -- försäkring i fordonet -- men inte ansvarsförsäkring för tredje part .
* Oönskat underhåll ogiltigförklarar vald försäkring. Om en bil- eller lastbilsägare verkligen inte byter olja, är den utökade garantin för din bils elektriska drivlina värdelös. I själva verket bör inte bara din olja bytas, bytet bör utföras av den certifierade verkstaden och skrivas om. Kollisionsförsäkringsplanen hanterar inte bilar som aktivt körs över klippan.
* Toppförsäkringen erbjuds för helt nya modeller. Stötfångare-till-stötfångare-garantier är endast tillgängliga i nya bilar. När de rullar av sortimentet, har bilar ett mycket lågt och relativt regelbundet riskkonto, vilket uppfyller din försäkringstekniska undersökning för försäkringsprissättning. Dessutom brukar bilföretag lägga in åtminstone en del försäkringar i kostnaden för den splitternya bilen för att uppmuntra en konstant relation medan de använder ägaren.
* Minimal försäkring erbjuds för tidigare modellfordon. Allt mindre försäkringar erbjuds för tidigare modellfordon. Den utökade garantin från stötfångare till stötfångare löper ut, den utökade garantin för eltåget upphör så småningom och antalet kollisioner tillsammans med den omfattande försäkringsplanen minskar stadigt med hjälp av marknadsvärdet i bilen.
* Noll försäkring är erbjuds för normalt slitage. Torkarklipparblad behöver bytas ut, bromsbelägg går sönder och stötfångare hittar skador. Den här typen av är inte försäkringsbara situationer. I den mån som en ny bilhandlare säkert ibland kommer att täcka vissa kostnader, är vi intuitivt medvetna om att vi "betalar för det" i prislappen på bilen med kännedom om att det "inte riktigt" är försäkringsplan. Besök för att få för mer information www.activeinsuranceadvisors.com
